Winterkost

Gisteren zijn er bij het WK in Benalla in Australie twee zweefvliegers met elkaar in botsing gekomen.
Beiden zijn met hun chute geland. En belangrijk: beide ongedeerd.
Net daarvoor was er een veiligheidslezing gehouden door Ronal Termaat. Een wrang toeval.
Een deel ging over thermiekvliegen.
Het het lijkt me heel goed om wat meer over dit soort zaken te praten in de club.
Door erover te praten en na te denken kan je veiliger en meer op je gemak gaan voelen als je weer zo'n hele kudde in een bel zit.
Veel mensen voelen zich namelijk totaal niet op hun gemak. Dat leidt dan ook weer tot stres en daardoor neem je minder waar en wordt het allemaal nog drukker.
Als het wel allemaal goed gaat dan kan het een dans zijn die je samen danst. En: iedereen blij want je gaat allemaal omhoooog.
Er zijn geen wetten en regels voor het vliegen in een gaggle. Wel ongeschreven afspraken die erop gebaseerd zijn dat het er veilig aan toe gaat. Het is goed om te gaan begrijpen wat dan veilig is.
Vandaar een aantal punten:
-Als iemand in een bel draait en je komt erbij neem dan dezelfde draairichting aan, ook als iemand boven je zit.
Je kunt um namelijk gaan inhalen.
- Als je invoegt kom dan vanaf de buitenkant in en niet midden in de bel (vooral ook om dat afstand en snelheid heel moeilijk in te schatten zijn).
- vlieg dezelfde cirkels. Soms ontstaan vervelende situatie doordat iemand heel erg vlak gaat vliegen.
Dat is voor de rest niet echt fijn. Maar goed er kan een reden voor zijn (passagier, beginnend).
- Als het je niet zint zoek dan een andere bel
- Als je een bel verlaat doe dat dan ook duidelijk en niet met een halfslachtige natte krant bocht en als het goed is
versnel je ook omdat je het daalwind gebied in gaat. Wees duidelijk, weet waar je heen gaat.

- Als je aan het steken bent en je voelt dat je een bel ingaat en je verwacht te gaan draaien: Kijk dan bij het minderen van je snelheid al over je schouder want er kan iemand achter/ schuin achter je vliegen.
- Het luchtruim lijkt wel groot maar zweefvliegers hebben toch echt hun eigen snelweg onder de wolken door.
De kans is groot dat er mensen achter je en recht op je aan vliegen
- Daarom het belangrijkste is toch: kijken, kijken en blijven kijken. En doe dat ontspannen dan ga je ook zien waar
het echte stijgen zit. Over het kijken kan nog veel meer gezegd worden maar daar ga ik hier nu niet op in.
- Zorg dat je Flarm in orde is. Als je je OLC in dit programma gooit dan krijg je een diagram met de reikwijdte van je
flarm https://flarm.com/support/tools-software/flarm-range-analyzer/
- Zwaai naar andere piloten. Behalve dat je misschien vriendelijk bent weet je ook als er teruggezwaaid wordt dat zij
jou in de mieze hebben. Dat geeft ook weer een veilig gevoel.
- Schroom niet om de radio te gebruiken. Daar is ie voor.
- Als er iets is voorgevallen ga dan niet bij anderen zitten klagen. Stap op diegene af. Op die manier
kunnen beiden er wat van leren. Niemand kan vervelende situaties beter beoordelen dan degene die erbij
waren.
- En schrijf erover zodat andere ook wat kunnen leren
Help elkaar om de dans der dansen te dansen.

En vlogen we nu maar met zijn alle in een 3 m/s bel boven Gent (O nee, daar zaten er ook bijna twee op elkaar)
Tot zo ver